شكلت طائرة واحدة في الخمسينيات والستينيات نصف جميع مشاهد UFO التي تم جمعها من قبل القوات الجوية في ذلك الوقت ، وفقًا لتقرير وكالة المخابرات المركزية الذي تم تسليط الضوء عليه حديثًا. 29): "تقارير عن نشاط غير عادي في سماء الخمسينات؟ "لقد كانت نحن".
كانت الطائرة تعرف باسم U-2 ، واعتبرت قطعة أساسية من الأجهزة الأمنية في عصر به عدد قليل جدًا من الأقمار الصناعية. تذكر أنه لم يكن حتى عام 1957 أن تم إطلاق أول قمر صناعي - سبوتنيك ، قمر سوفيتي - ولم يكن ذلك حتى عام 1958 الذي تبعه أول قمر أمريكي (Explorer 1).
وفقًا لسلاح الجو ، كانت U-2 مشروعًا سريًا للغاية أنجزته شركة Lockheed Skunk Works وكيلي جونسون ، والتي حلقت في أغسطس 1955. وقد تم استخدامها للتحليق فوق الاتحاد السوفياتي (جمهورية سابقة تضم الآن روسيا و العديد من البلدان المحيطة) بدءًا من أواخر الخمسينيات. في عام 1962 ، لعبت الطائرة دورًا محوريًا في أزمة الصواريخ الكوبية بعد أن قام طيار U-2 بالتقاط صور للصواريخ النووية في ذلك البلد.
تم شرح ارتباك U-2 UFO في التقرير ، المسمى "وكالة المخابرات المركزية وبرنامج U-2 ، 1954-1974". (على الأقل ، بعض المعلومات التي تم تناولها كانت أيضًا في إصدار 2013 حول برنامج U-2 ، الذي غطته مجلة الفضاء في ذلك الوقت.)
سرعان ما أدى الاختبار على ارتفاعات عالية من U-2 إلى آثار جانبية غير متوقعة - زيادة هائلة في تقارير الأجسام الطائرة المجهولة الهوية (UFOs) ... كانت هذه التقارير أكثر انتشارًا في ساعات المساء المبكرة من طيارين من الشرق إلى الغرب. عندما سقطت الشمس تحت أفق طائرة تحلق على ارتفاع 20000 قدم ، كانت الطائرة في الظلام. ولكن ، إذا كانت طائرة U-2 محمولة جواً بالقرب من الطائرة في نفس الوقت ، فإن أفقها من ارتفاع 60،000 قدم كان بعيدًا إلى حد كبير ، ولأنها عالية جدًا في السماء ، فإن أجنحةها الفضية ستلتقط وتعكس الأشعة من الشمس.
وفقا لوكالة المخابرات المركزية ، تحدث الطيارون عن رؤيتهم مع مراقبي الحركة الجوية المحليين وحتى كتبوا إلى القوات الجوية. أدى هذا إلى تحقيق مشروع Blue Blue الشهير الذي تناول مشاهد UFO. ويضيف تقرير وكالة المخابرات المركزية: "لقد مكّن هذا المحققين من القضاء على معظم تقارير الجسم الغريب ، على الرغم من أنهم لم يتمكنوا من الكشف عن السبب الحقيقي لمشاهد الجسم الغريب إلى كتاب الرسائل".
لمزيد من المعلومات حول Project Blue Book ، يمكنك الرجوع إلى صفحة الويب الخاصة بوكالة المخابرات المركزية هذه أو مكتبة المعلومات المصغرة هذه في الأرشيف الوطني. لا تزال نسخة من U-2 تطير حتى عام 2005 على الأقل ، والتي يمكنك قراءة المزيد عنها في موقع الويب الخاص بالقوات الجوية.
